中国超马领军人物耿鲁聪｜63天环法赛事进展如何？
大家好，我是耿哥，赛事今天是第十天了，已经过去六分之一了，我给大家详细介绍一下赛事和赛况。
首先这次我是代表中国，代表成都（龙泉驿），以及多年来一直大力支持我的慧跑出征这次跑步环法赛事。
【资料图】
跑步环法是欧美三大公路超级马拉松赛，其中的横穿美国，从美国西海岸到东海岸全长4950公里，在1992-2011年举办七届后停办，另外的穿越欧洲（4750公里）也在举办了三届后至今没有下文。
跑步环法是这三大公路超马赛事至今还在举办的赛事，但今年在升级到3682公里后估计也成绝版，官网称本届赛事为终极比赛，颇有最后一次的味道。
究其原因还是这种超级公路赛赛难度太大，很难像跑马拉松那样聚集很多参赛者，这对赛事组织者来说就很难以为继了，这也是我很珍惜这次跑步环法的原因。
作为在国际超马协会赛事官网上的知名赛事，跑步环法在对跑者的监督和管理上还是非常严格的。
我们参赛者要手持GPS导航，另外还有一个位置跟踪软件，这样你跑的轨迹和距离等后台都能看的清清楚楚，基本上杜绝了作弊的可能性。
今年升级后的赛事，不光距离增加了，总爬升也提高到40000多米，赛事分四段：
第一段从凡尔赛宫到靠近西班牙边陲的巴约讷；
第二段从巴约讷到土伦港；
第三段从科西嘉岛的阿雅克肖到巴斯蒂亚；
第四段从土伦港回巴黎埃菲尔铁塔。
除了第一段没有爬升，后面三段都有爬升，科西嘉岛的爬升最多。再加上自负重，每天背水背粮。自导航，每天都要迷路。自补给，我经常到路边超市买点三明治或水啥的。基本上相当于半自助形式。只有早晚两顿饭，中途就是路上有补水点。所以难度非常大，以至于很难有太多人来参赛，今年本来有五人参赛，三名巴西跑者对两名中国跑者。但其中一个因故未来，这就成了中巴跑者的pk了。
有必要介绍一下我的另一位小伙伴，他就是19年环台湾公路超级马拉松的第一名梁新德（大力）他具备很强的实力，我其实能转战公路超马和场地超马也是和他那年拿下环台湾第一有关，之后才有了我19年跑的那届跑步环法，并拿到第二名。
中间这位是梁新德（大力）
给大家普及一下公路超马和场地超马的区别，公路超马是开放式，有爬升有负重另外还有公路车来车往的风险，而场地超马是固定场地的重复跑圈，补给和休息等都固定和安全。
公路超马基本上算是超长距离的山地马拉松了，所以对跑者有很高要求，这也是为什么很多顶级跑者不涉足公路超马的原因。
以亚洲举例，作为一千公里以上的四名亚洲顶级场地超马跑者:我，罗维铭，蒙古人Budjargal和日本的takasumi，我们在亚洲的三项超马（1000公里，十天十夜和1000英里）成绩如下：
我今年在意大利超马节创造的十天十夜1108公里的成绩也首次超越罗维铭，是中国跑者(包括港澳台)十天十夜最好成绩。
上面亚洲最好的两个跑者罗威铭和蒙古Budjargal都绝不参加这种公路超马，对他们来说都有些跨界了，而在公路超马上能和欧美跑者抗衡的就只有我和takasumi,虽然我的上面三项成绩都比他好，但他无疑在公路超马上是亚洲的王者，他跑过一届穿越美国（第六名），一届穿越欧洲（第二名）和两届跑步环法（都是第一名），所以我们曾约定一起征战欧美的超级公路马拉松，但这次他因故未来，留下太多遗憾。
最后说一下这几天的赛况，我跑前制定了四项原则：
1、防止受伤
2、防止电解质紊乱
3、低心率
4、预防高温
我一直都是这么做的，所以前十天我都是慢跑，除了第七天和第九天尝试速度和心率各拿到一次第一，其他时间还是慢跑为主。
耿哥第12号的跑步数据
巴西女跑者莉莉安第二天伤退，这样就只有我们三个人在坚持，巴西人尼尼松和我的小伙伴大力因为年轻和精力充沛，他们俩每天都能超我很多时间，因为赛事总监没有公布成绩，我预估到现在为止大力应该是第一名，应该领先我四个小时多，尼尼松因为第一天导航出问题后面拼命追赶，应该成绩和我相仿。
路还很长，我没有压力，力争完赛。
下面欣赏一下沿途风光
关键词：
